刘献民：进口现在有一个现象是，进口能提供给大家用来实现知识变现的工具会越来越多，成本越来越低，很多以为自己有知识的人会售卖自己所谓的内容或者知识，这会导致市场上出现很多不一定应该付费或者值得付费的东西，这时候可能会出现买手，告诉你什么东西值得付费。

对于做号者来说，车跟车传统的那一套：车跟车不论是策划选题、采访这些新闻流程，还是一般写作中所要求的逻辑性和文笔，统统都不重要，他们只关心流量，以及流量背后的收益。虽说现在大量的互联网都开始把内容作为流量入口，合资好甚至连VPN上网的都有自己的内容feed流，合资好但由于开通广告收益或者有平台补贴的平台主要还是今日头条、企鹅自媒体、UC订阅号、网易号、百家号，因此这些平台是做号者的主战场。

种质直到我遇到了一群“做号者”。 群聊天截图互联网从来不乏草根，量更这些做号者如同当年PC时代的站长一样，量更在各大平台里疯狂制造内容垃圾，但散户还不足撑起整个市场，这个市场真正的大玩家，早已经机构化运作了。 之前UC也严厉打击了做号党，进口封停了一批账号，进口包括非法、不健康内容，标题党、文不对题、以及时效性超过3个月的旧闻都采取了最高封停的处罚。

今日头条也好、车跟车UC头条号也好，车跟车一点资讯也好、你们看到的、吐槽的那些的水文或者垃圾稿，那些标题党和耸人听闻的文章，90%以上是由这些“职业做号人”生产的。一篇300字和5张图的稿子，合资好如果被平台推荐，或者被机器认为受众很喜欢，那么至少千元的保底收入，而生产的成本，大概只需要10分钟到15分钟。

(科技唆麻，种质不飞不快，种质独特视角解读互联网世界，欢迎关注公众号：techsuoma)document.writeln('关注创业、电商、站长，扫描A5创业网微信二维码，定期抽大奖。

整个过程不超过10分钟，量更每天“写”20篇。”杨宁说，进口“做成一件事情，并且这件事情能够给用户带来很大的价值，同时还能从这件事情上赚到一点钱，才是我创业的终极目标。

半年后，车跟车合伙人决定撤资，几款产品就这样不了了之。最近，合资好我们惊讶地发现，合资好过去两年里，曾经有980名创业公司的创始人在100offer上寻找过新的工作机会，而“太累了”、“心寒了”、“年纪大了”这些词是从结束创业后的他们口中听到最多的话。

“究竟达到了什么水平才叫财务自由呢?是天天躺在家里不用上班也能赚钱吗?那又有什么意思呢?”谈及财务自由，种质今年32岁，种质有过3段曲折创业经历的杨宁反问道。量更”去年创业失败后再次出来找工作的殷实如是说。

(责任编辑：北原山猫)

• ·《武装突袭3》将出全新第三方DLC
• ·阿里和蚂蚁金服押对了支付 但正错失印度电商良机
• ·72岁的特朗普：我是如此年轻 自己都不敢相信
• ·这条易被忽视的重要原则，决定了谁是未来最大赢家
• ·商务部核减直销产品四成以上 为消费者挽回损失超1亿
• ·[纪实]凝固世间的生命百态
• ·五个要素教你跑步不伤身
• ·5万的新车却抽到块50万的车牌，车主笑得合不拢嘴
• ·海边突现“龙卷风”持续3分钟 险些掀翻渔船
• ·VIP4.3不怕贼惦记吴刚张馨予大漠夺金矿嘉宾：吴刚 张馨予 应采儿
• ·90后存款为0的真实原因
• ·牛街9年中介|好房该这样看
• ·第9期|李广涛:东风标致迎品牌价值提升年
• ·单身太久会有什么表现
• ·屏幕使用时间app遭大规模下架 苹果：侵犯隐私
• ·酒不自醉我自醉？因为我的酒红樱桃妆味儿够浓！